想像一下，以一個(gè)飛行員的視角完整體驗(yàn)一次飛行過(guò)程，包括駕駛艙內(nèi)機(jī)組成員的協(xié)同合作、目的地的短暫停留以及欣賞沿途中的迷人景致，會(huì)是怎樣的體驗(yàn)？《飛行員之眼》（PilotsEye）告訴了我們答案，這部專(zhuān)業(yè)飛行紀(jì)錄片以飛行員的視角帶領(lǐng)我們觀賞世界，了解飛行。
本次我們的主角便是《飛行員之眼》第三集的第一副駕漢斯-康拉德‧斯塔姆（Hans-Conrad Stamm）先生，在紀(jì)錄片中他帶領(lǐng)觀眾體驗(yàn)了從蘇黎世至上海的完整飛行之旅。而他本人也同樣是一名資深的IWC萬(wàn)國(guó)表收藏家。跟隨IWC萬(wàn)國(guó)表，一起聽(tīng)聽(tīng)這位飛行員和他的飛行員腕表收藏之路。
如何迷上收藏IWC萬(wàn)國(guó)表？
在少年時(shí)期，我從父親那里得到了第一枚IWC萬(wàn)國(guó)表時(shí)計(jì)，那是一枚懷表，而對(duì)一個(gè)沙夫豪森家庭來(lái)說(shuō)，這也是再合適不過(guò)的珍貴傳家寶。不過(guò)，我是在買(mǎi)入自己的第一枚飛行員腕表后才迷上收藏的。當(dāng)時(shí)我還不是飛行員，而是一名軟件開(kāi)發(fā)員。1995年，我開(kāi)始在當(dāng)時(shí)的瑞士航空接受飛行員培訓(xùn)，兩年后，開(kāi)始執(zhí)行飛行任務(wù)，并已晉升為高級(jí)副機(jī)師，我所收藏的IWC萬(wàn)國(guó)表、特別是飛行員腕表可以說(shuō)見(jiàn)證了我的人生軌跡。
在所有藏品之中，最鐘愛(ài)哪一枚作品？
我喜愛(ài)我所收藏的每一枚腕表！但真要問(wèn)起最?lèi)?ài)，或許是這枚1951年專(zhuān)門(mén)為皇家空軍制作的IWC萬(wàn)國(guó)表馬克十一腕表。我大約在20年前購(gòu)得此表，歷史所賦予這枚腕表的韻味以及復(fù)古的設(shè)計(jì)都讓我愛(ài)不釋手。
IWC萬(wàn)國(guó)表馬克十一飛行員腕表（1948年）
有沒(méi)有自己獨(dú)特的收藏法則？
每個(gè)收藏者都有些屬于自己獨(dú)特的癖好，我的喜好是集齊一系列相關(guān)的腕表，一般而言不收藏各自獨(dú)立的腕表。比如我個(gè)人十分鐘情于陶瓷款的IWC萬(wàn)國(guó)表計(jì)時(shí)腕表，除最新的達(dá)文西陶瓷腕表外，我已收集了所有這類(lèi)腕表。
IWC萬(wàn)國(guó)表飛行員計(jì)時(shí)腕表陶瓷版（1994年）
分享一下如何成為一名成功的腕表收藏家？
這是一個(gè)非常有趣的過(guò)程，在搜尋各類(lèi)IWC萬(wàn)國(guó)表表款的時(shí)候，我們必須表現(xiàn)出只有獵人才特有的那種韌性。我時(shí)刻注視著市場(chǎng)的動(dòng)向，結(jié)交同道中人打探腕表的行蹤。每當(dāng)出現(xiàn)價(jià)格相宜且受歡迎的時(shí)計(jì)作品時(shí)，我便閃電出擊，將其納入囊中。因?yàn)槲业念A(yù)算有限，不能不計(jì)代價(jià)地去收藏一枚腕表，所以我必須靜待良機(jī)，每一枚腕表都可能在某時(shí)、某地出現(xiàn)。
如何管理你的IWC萬(wàn)國(guó)表藏品？
腕表對(duì)于我而言有特殊的意義，腕表是“男人唯一可以佩戴的首飾”。我不會(huì)佩戴耳環(huán)或其它飾物，唯獨(dú)佩戴腕表，而我的IWC萬(wàn)國(guó)表藏品并不只是用來(lái)收藏的，除了其中的三、四款腕表外，我會(huì)定期佩戴藏品中的每一枚腕表。
最后，聊聊最難忘的一次飛行經(jīng)歷。
這也與IWC萬(wàn)國(guó)表有關(guān)，2005年，我為IWC萬(wàn)國(guó)表執(zhí)行過(guò)一次飛往北極圈的任務(wù)。在飛行途中，正值IWC萬(wàn)國(guó)表行政總裁喬祺斯先生40歲生日，于是我們邀請(qǐng)他進(jìn)入駕駛艙一起慶祝。對(duì)于同樣身為IWC萬(wàn)國(guó)表收藏者的我來(lái)說(shuō)，這次飛行無(wú)疑是非常難忘的一次經(jīng)歷。
