自汽車誕生之初，安全、輕松的駕駛就成為了人類不斷追求的目標(biāo)。而隨著技術(shù)的進步，人類開始期望著有一天能夠?qū)崿F(xiàn)無人駕駛的場景。而這些場景以往只能寄托于電影橋段中。如今，BMW將逐步實現(xiàn)中國道路上高智能、高精度的自動駕駛技術(shù)，將自動駕駛汽車從電影中駛?cè)氍F(xiàn)實。
12月初，BMW攜手百度以BMW 3系GT為基礎(chǔ)研發(fā)的自動駕駛汽車在城市、高速混合道路上進行了成功的測試。車輛在沒有駕駛員干預(yù)的情況下，便可自動完成跟車減速、轉(zhuǎn)向、超車，上下高速公路匝道等一系列復(fù)雜動作。這是中國道路環(huán)境下實現(xiàn)高度自動化駕駛的一項突破，也是雙方相互合作在中國加速推進高度自動化駕駛技術(shù)本土化研究的一項重要進展。
BMW于2014年9月開始與百度展開深度合作，共同推進高度自動化駕駛科技在中國的研究發(fā)展，為中國IT企業(yè)和汽車行業(yè)密切合作樹立了典范。作為中國研發(fā)團隊的主管，寶馬（中國）服務(wù)有限公司高級副總裁韋睿博士強調(diào)：“BMW堅持‘在中國研發(fā)、為中國研發(fā)’的原則，打造立足中國的研發(fā)團隊，構(gòu)建立足中國的產(chǎn)、學(xué)、研一體化的研發(fā)合作體系，滿足中國市場現(xiàn)在和未來的需求。歷經(jīng)十年的發(fā)展，BMW已經(jīng)實現(xiàn)從引入創(chuàng)新到本地創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變！此次BMW與百度的自動駕駛合作項目，將進一步推進高度自動化駕駛科技在中國的發(fā)展和應(yīng)用。”
逐步實現(xiàn)中國道路上高智能、高精度的自動駕駛
寶馬和百度的自動駕駛合作項目旨在攻克高度自動化駕駛科技在中國道路環(huán)境下面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)，其長遠規(guī)劃是通過智能科技提升駕駛便捷性，為駕駛員提供更多的車內(nèi)自由時間，加強車輛道路行駛安全性。
目前的測試車輛BMW 3系GT車身內(nèi)部裝有傳感器和車輛控制接口，同時為行駛安全控制系統(tǒng)提供技術(shù)支持；百度負責(zé)提供高精度地圖、車輛定位、環(huán)境感知、控制系統(tǒng)等自動駕駛決策與控制模塊。測試車輛通過物體識別技術(shù)和環(huán)境感知技術(shù)，配合高精度地圖，即可實現(xiàn)車輛探測、識別、跟蹤、外界物體距離和速度估計、路面分割、車道線檢測等功能，實現(xiàn)自動駕駛。
駛向現(xiàn)實的寶馬自動駕駛科技
作為汽車科技創(chuàng)新的先鋒，BMW集團在過去十余年里，已經(jīng)在自動化駕駛領(lǐng)域累積了眾多重要的科研成果。目前，半自動駕駛技術(shù)已經(jīng)普遍使用于BMW量產(chǎn)車型中，為寶馬用戶創(chuàng)造了更安全的駕駛條件，也為未來的高度自動化駕駛奠定了良好基礎(chǔ)。
在全新一代BMW 7系中，半自動駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用。“轉(zhuǎn)向及車道跟蹤輔助”、“交通擁堵輔助”、“帶主動側(cè)面碰撞防護功能的車道偏離警告系統(tǒng)”、“預(yù)防尾部碰撞和交叉車流警示功能”等等與主動巡航控制系統(tǒng)相結(jié)合，可以主動識別道路標(biāo)識，觀察前后及側(cè)向車流，并幫助避免與其他交通參與者發(fā)生碰撞，從而在0-210公里/小時的寬廣時速范圍內(nèi)實現(xiàn)半自動駕駛。萬能視角全息影像系統(tǒng)則以俯視和3D視圖360度呈現(xiàn)車輛和周圍交通環(huán)境，幫助駕駛者獲得全面的信息。在泊車輔助方面，帶有泊車距離控制功能的泊車輔助系統(tǒng)，以及全球首創(chuàng)的遙控泊車輔助系統(tǒng)，都為寶馬用戶帶來了安全基礎(chǔ)上的高度便捷。
隨著科技的進步，BMW的自動化駕駛科技正不斷地為用戶帶來更多安全、更多樂趣。在未來的發(fā)展道路上，BMW亦將持續(xù)印證“先進技術(shù)+前瞻規(guī)劃”的成功之道。
